Сейчас абсолютно на всех железнодорожных станциях присутствуют пересечные рельсы. Известно и то, что конструкции, позволяющие составу попасть на конкретный путь, нужны везде, где ведутся маневровые работы, есть съезды либо есть пути на предприятия промышленного типа.

Даже однопутные участки около станции состоят как минимум из двух путей, дабы была возможность пропуска по ней нескольких составов. Получается, чтобы поезд мог совершить выезд со станции, нужна дополнительная конструкция, позволяющая попасть ему на межстанционную территорию с определенного пути. Такие конструкции называются стрелочные переводы, а приобрести их по демократичной стоимости можно в разделе http://www.kievglobus.com/strelochnie-perevodi.html.

Основой конструкции вышеописанных изделий можно назвать рамные рельсы, а также два остряка и переводящий их элемент. Перевод производится либо благодаря электроприводу, включенного в систему соответствующей централизации, либо вручную. Поперечные тяги, которые соединяют остряки, прижимают к рельсу один из остряков. Второй же гарантирует расстояние, нужное для того, чтобы гребень колеса смог проехать. Остряки передвигаются с помощью рабочей тяги.

С фиксацией остряка отменно справляется запирающее устройство, которое располагается внутри привода. Более того, оно контролируется плотность прилегания этого самого остряка. Обычный стрелочный перевод, продающийся на www.kievglobus.com/strelochnie-perevodi.html, оснащен одной тягой, но в случае удлиненных остряков может иметь несколько.

Известно и то, что существуют стрелки различных конструкций. В большинстве случаев они отличаются длиной остряков, количеством тяг поперечного типа и способом перевода. Конструкция стрелочного перевода может зависеть и от его основных функций либо места установки.

Стрелочные переводы бывают одиночными, сдвоенными, перекрестными. Монтаж перекрестных переводов, к примеру, неплохо экономит станционную площадь, поскольку благодаря ему можно соединить сразу несколько колей. В процессе разработки проекта станции достаточно важным параметром выбора типа стрелки можно назвать марку крестовины. Она напрямую влияет на скорость передвижения поезда.

Если необходимо увеличение количества скоростных составов, нужно использовать такие конструкции, которые оснащены гибкими остряками и оборудованы литой крестовиной. Благодаря им скорость может развиваться до 160 км/час. Посещайте раздел kievglobus.com/strelochnie-perevodi.html, если желаете приобрести вышеописанные изделия на выгодных условиях.